议已经是名存实亡了。
当年的协议里规定大唐的商船是不允许出现在大西洋的，西班牙和葡萄牙
的商船也不会出现在印度洋以及太平洋。
但是现在呢，欧洲的商船依旧不能出现在印度洋和太平洋，但是大唐的商船却已经是光明正大的出现在大西洋了。
一开始还是为了给欧洲国家运输军械呢呢，他们欧洲的船只太小，太慢，还是他们自己提出来让大唐帮忙运输。
后来着，随着军械运输成为了常态，慢慢的也开始运输其他货物。
再过来，帝国在北美洲东部海岸开辟了殖民地后，更是光明正大的进出大西洋了。
帝国在北美洲有殖民地，你们欧洲再不讲理也不能不允许我们大唐的商船前往自己的殖民地吧。
欧洲自然是讲理的，西班牙和葡萄牙以及最近几年欧洲新崛起的航海国家英格兰，对大唐帝国的合理要求都是表示了理解和支持。
尤其是当大唐海军邀请了上述三国的官方代表观看了一次驻欧舰队的实弹演习后，他们当场就是表示，大唐帝国的船只在大西洋具有无可争议的合法通航权，就连上帝他老家也是不会提出任何反对的意见。
所以到了现在，其实大唐帝国的船只，不管是商船还是军舰，基本上已经是自由来往大西洋了。
然而大唐帝国的船只虽然可以自由的通航于大西洋以及地中海等附属海域，但是还有一个缺陷让帝国海军无法忍受。
那就是帝国海军在大西洋的众多海域，都是缺乏补给港
，更不要说海军基地了。
在大西洋的另外一侧，也就是帝国控制的北美洲东部海岸地区，自然是没有什么问题，帝国海军可以很方便的找到补给港。
但是在南美洲沿海就不行了，那
地方都被葡萄牙和西班牙控制着呢。
同时在非洲的西部海岸也是如此，葡萄牙掌控着大部分补给港，西班牙也是掌控了不少。
大唐的船只进
大西洋，实际上还得进他们控制的港进行补给。
这种
况一时半会的可以接受，但是长期以往自然是不行的。
为此，如今帝国海军已经是慎重的考虑，在非洲西部沿海开辟若
补给港了。
帝国海军的高层有这个想法，很快也是提
到了圣天子李轩的案桌上。
