升。这两种火炮的炮弹，分别达到8.3公斤和11.6公斤，都能在3oo米距离对盖伦船
防。尤其是后者，
船体内后，还会造成很大的坏。
之前因为传统中式帆船结构强度有限，哪怕是最强的万斛乌尾船，也只能安装117
径的永乐大炮，而且不能过2o门。不然齐次数一多，就有解体之虞。
现在有了更强的船体结构，这一限制解除了，火炮径自然越大好了。
当然，两种大径火炮的耗材十分惊
，一门163径大炮所需的铜材，可以铸两门永乐大炮了。
好在如今江南集团家底雄厚，花得起这个钱！
赵昊将148毫米炮，命名为级永乐大炮。至于163毫米的重炮，则命名为洪武大炮。
至于各安装多少门最佳，就要在实战中慢慢摸索了。
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其实试炮并不是重点，此次试航的重中之重是测试三种帆装的实际效果。
接下来几天，三艘船一起进行了帆具测试。
结果不出杨帆所料，在顺风时，安装了横帆的曼陀号一马当先。逆风时，采用篷帆的波若号遥遥领先。而结合了两种帆具的伽罗号，则取得了两个第二名。
在接下来转向测试中，波若号
作十分简单，转向是最灵活的。
在强风测试中，波若号缩帆最简单，而且船员只需待在安全的后舱，无需在大风
中冒着湿滑的危险去前甲板工作。
损坏与维修测试，篷帆的优越
更是无可比拟。更别说，蓬帆只需要西洋帆十分之一的帆手了……
最后，担任评审的众，给篷帆打出了极高的分数。
但两位佛郎机评审，前葡萄牙海军平托上校，和前东方公主号席船匠布兰科，却有不同的意见。
ps.这更算昨天的，还有两更哈。
