合龙，必须一次成功！
这是所有
的压力，也是他们最大的动力。『地址发布页邮箱： ltxsba@gmail.com 』
难？难就对了。
太容易、太没有挑战
，他们还没兴趣呢。
看着所有跃跃欲试的
，领导们很不安，但看向苏林二位总工，他们却是一脸
莫能助的样子。
没办法，大家都这么厉害，他们想谦虚也谦虚不起来呢。
对于他们的乐观，国际媒体众说纷纭。
华夏以一己之力，从没有任何核心技术，到如今声势浩大的桥岛隧三位一体的珠港澳大桥，截至此时，甚至还不到八年。
虽然华夏没有流出任何数据，而且对其内也捂得很严实，但是其实大家也都猜得出来。
陆子安，一定有参与。
而且，之前的钧瓷重现于世，也少不了他的痕迹。
对于陆子安，他们是又又恨。
才难得，虽然他们羡慕，但也不得不承认，有时候，能力大于一切，陆大师的技艺之
，不由得他们不佩服。
如果陆子安在他们的国家，那他们绝对会将他奉为上宾，恨不能捧到天上才好。
可惜，这样一个，偏偏落在华夏。
陆子安的横空出世，打
了以往各国隐约的平静。
他轰轰烈烈的各种创新、传承，手段层出不穷，一路带着华夏一众走上了与曾经截然不同的道路。
可是他们呢？
陆子安带来的好处，他们啥都捞不到。
别说吃
了，他们连汤都喝不着。
有时好不容易抢着点，甚至偶尔还会付出惨痛的代价，还没等高兴几天，过后又会发现全是渣渣！
这感觉，可别提多心塞了。
——在这样的基础上，还能指望他们说陆子安什么好话不成？
自然是不可能的。
夸是不可能夸的，不暗暗抹黑一把都对不起曾经在陆子安这撞的一
一脸的灰。
于是，各国不仅把自家各种高大上的桥梁建筑拉出来狠狠地夸了一通，还顺带炫耀了一下各种顶尖的科技。
仿若无意地，偶尔也会提及当初华夏无力建造珠港澳所面临的艰难。
虽然不甚明显，但那种倨傲还是会从字里行间扩散开来。
华夏很多不明就里的，看了这些的文章，简直气歪了鼻子。
但有什么办法呢？
家说的是事实啊，这才是最气的有木有。
虽然华夏的反应也不慢，但不少论坛网站，还是被刷了屏。
当天就有电话打到了工程这边，正好是林总工接的电话。
“林总工，你看，这要不要出张图片什么的，让他们收敛收敛？”官方负责员尽量委婉地道：“领导看了他们的言辞，有些不忿。”
“哦，你说这事啊，我之前看过了。”林总工很是气定闲，甚至还有心喝杯绿茶：“我这边正安排着呢，你别担心。”
安排了？
对于他们如此迅速的反应，工作员表示很高兴，领导也很欣慰：“怎么安排的？”
“嘿。”林总工笑眯眯地扫了一眼正埋奋斗的众：“我们发现他们发表的这些文章里，为了彰显自己的能力和工程之准，透露了一些内部数据……”
虽然不甚明显，但是文章太多了，拼凑到一起，大概就能得出个
廓出来。
“……这，什么意思？”
林总工很是乐呵：“他们以为我们看不懂呢，哈，我这边已经安排了手，在分析他们的内部数据了，请领导放心，我们这边稳当着呢！”
这就好比什么呢？
以前考中考的时候，想找老师培训一下，结果被拒绝了。
后来他另寻了名师，不仅考了好高中，还好好学习，天天向上，考了个好大学。
这时候，原来的老师一脸嫌弃地拿了份参考答案过来：“呐，那个谁，不是我不想教你，是你资质太差，不信？我这答案放你面前你都看不懂。”
别以为这是打脸，实际上，林总工他们求之不得。
不仅不接话茬，还麻溜地接过了答案，逆推回去。
领导们万万没想到，他们给出的反应是这样的，简直哭笑不得。
林总工在与陆子安他们商议过后，甚至让卓鹏
手，将这火燎得更大了些。
一时整个业界乌烟瘴气，各种唱衰他们工程的声音都有。
而这时，他们最后接的安装，已经提上了
程。
四月，工程指挥部邀请包括同济大学孙院士、徐教授，同济校友叶院士在内的近百位专家，赴中山市参加“港珠澳大桥岛隧工程沉管隧道最终接安装合龙施工方案专家咨询（评审）会”，为最后12米沉管施工“把脉问诊”。
12米连接沉管的安装需要水文窗
，而水文窗，在4月至5月期间，仅有两个。
也就是说，5月过后，伶仃洋就不再适宜安装作业。
最后接的安装，需要海面风平
静，需要晴空万里（能见度1000米以上），所以天气的短期预报、实时预报都要跟上。
在全部课题的汇报后，孙院士说：“尽管大家做得慎之又慎，但以下风险还请认真考虑：沉管最终接下的基床土力学分析应该更
研究，最终接就位着床过程中的侧向水流力作用影响要受控，早期的结构沉降分析要准确。这些关键问题大家一定要研究透、把握好，用正确的结果来指导最终接的安装施工。”
一锤定音。
5月2早上，最终接抵达系泊区域。
确认一切无误后，7时20分许，“振华30”吊着重达6000吨的接，在施工海域完成90度旋转后，缓慢下沉。
这个过程里，他们必须克服海流、波的影响。
不仅需要完美地控制住方向，而且必须使接的平面误差始终保持在15mm以内。
“这相当于什么呢？”孙院士看着屏幕，心颇为紧张：“们都喜欢说
心，海底针，咱们这个合龙，难度不亚于海底穿针。”
最终接的吊装是隧道建设的最关键一战，决定着沉管隧道建设的成败，也决定了港珠澳大桥建设的成败。
海底隧道的合龙的安装施工作业空间最小，龙水流最急，对接位置的度要求最高。
所有都绷紧经，陆子安额角甚至还渗了汗。
为了这一刻，他们已经准备了太久，太久。
漫长的四个半小时，每一道湍急的水流，都会使得数据发生细微的波动。
而他们，必须在这波动里，选准最佳时机，穿针引线！
整个指挥室里，落针可闻。
陆子安盯着接，眼都不眨地看着它细微的摆动幅度。
终于！
他沉声喝道：“开始！”
所有机械同时启动，楔形接缓缓嵌。
中午12时，最终接终于成功着床。
但没有敢放松，他们焦急地盯着所有的数据，施工现场更是有不少都一跃而下。
各项数据持续不断地传输而来，众紧锣
