，为西北和南洋添砖加瓦，这跟他们的目的不谋而合。
火车继续的前行，进入到西北的范围之中，火车的速度明显的加快，这不是物质上所能够达到的，西北的铁路跟中国其他地方的铁路，都差不多，使用的都是西北生产的火车头和铁轨，唯一的不同，就在于铁路枢纽的指挥，西北的铁路，全部的在铁路局的控制之下，可是出了西北，就不一定，基本上都是双重管辖，西北和所在地方的政府共同，这就没办法使用铁路运行图，所以为了安全，他们车辆间隔没有达到极限，不少时候，必须要进入车站错车。
而西北，经过了3年多，快4年的时间，在铁路局的指挥下，整个铁路局已经是一个熟练的战斗队伍，在计算机和各种规则的帮助之下，西北铁路已经达到了目前运行的极限的，速度当然是明显快多了。
“那是什么！”当火车进入到包头的边缘，距离包头市中心有50多公里的时候，一个惊呼吸引了所有人，代表团的成员都伸长了脖子看着窗外，一个巨大建筑物，出现在了所有人的面前。(未完待续。)
